中国轻卡：短头平头之争
“短头”轻卡“欧霸”初入高端轻卡市场即上演“津门第一撞”。据了解，2006年2月28日，“国内轻卡第一撞”南京依维柯欧霸轻卡在位于天津的中国汽车技术研究中心成功完成正面碰撞试验，这是继2000年成功完成我国轻客首次碰撞试验后，南京依维柯再次进行国内轻卡碰撞试验。欧霸的别样亮相颇有些醉翁之意不在酒。
据南京依维柯副董事长拉纳介绍，在欧洲轻卡的百年发展历史上，20世纪初流行长头设计，20世纪50年代流行平头设计，最终发展到70年代流行短头设计并一直沿用至今。由于短头轻卡比目前市场上主流的平头轻卡多出了一截碰撞吸能区，更能有效的保护驾乘人员的安全。目前，除了依维柯之外，被称为欧洲商用车“四大家族”的其他三个品牌奔驰、沃尔沃和斯堪尼亚在轻卡产品上均采用短头造型。显而易见，“短头”欧霸高姿态亮相的矛头直指“平头”轻卡。
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