摘要

滑坡地区位于龙潭北坡，前缘与城南高速公路相接，滑坡发育在斜坡上，前缘高程340.00m,后缘高程360.00m。后缘坡度40—50前缘及滑坡平台坡度平缓，坡度0—10，滑坡区属构造剥蚀深丘地貌单元，地形起伏大，滑坡区由侏罗系蓬莱镇组泥岩，中厚块状构造，受构造节理控制。滑坡地貌特征明显，滑坡壁、滑坡平台、滑坡裂隙、擦痕，滑坡舌等地形上有很好的景观。
根据滑坡区的地质条件，滑坡工程地质特征综合分析，滑坡的原因、性质、范围，厚度来判断滑坡的稳定程度。按一定比例绘出滑面剖面图。采用条分法的思路，对滑坡中滑面进行稳定性计算。依据计算参数、公式，算出滑动面安全系数值，由计算得出滑面处于最不利状态，滑坡随时都可以发生。所以，应对滑坡体进行治理。根据滑坡地质断面及滑动面处岩土的抗剪指标，计算滑坡推力，即滑坡主滑轴线单宽面上的最大推力，并且以此数据设计抗滑桩。
滑坡防治主要目的是降低下滑力，提高滑体的抗滑力。该滑坡属于水平切层的滑坡具有下部泥岩强度低，上部砂岩硬层垂直和水平节理发育，易于集水渗透的特点。本滑坡的治理采用排挡的方法，即采用抗滑桩稳定滑坡，加强坡脚，同时做好坡面防护和排水工程，防止雨水下渗，即坡面植草防护，截水沟等措施。本次抗滑桩的设计根据地形、地质等确定桩的位置及范围。依据推理大小地层性质确定抗滑桩的长度。由于滑坡推力大，本滑坡采用两排抗滑桩来抵抗。桩截面为矩形桩，桩间距8m。依据选定的地基系数，桩的截面尺寸，计算桩的变形系数，来判断是按钢性桩还是弹性桩来设计，并且采用相应的公式计算桩身截面的变位，内力及侧壁应力等，来计算确定最大剪力、弯矩及其部位。根据计算结果绘制桩身的剪力图和弯矩图。
本次设计思路，依据以上说明，综合考虑发现问题及时纠正。由于时间仓促，滑坡设计如有不足之处希望各位同志指正。